首家电梯互动媒体
您好! 请 登录注册 | 设为首页 | 加入收藏
当前位置:首页 > 行业快讯 > 正文
新时达系统故障处理分析
发布时间:2019-07-13 09:54:41 来源:官网 编辑:李青 浏览数: 0
[摘要]  电梯常见问题分析

电梯常见问题分析 


1.问题:电梯有错层现象,是由哪些原因所引起的?

答:

1)曳引轮有打滑现象,包括电梯快?#23548;?#20572;引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等;

2)终端减速或限位开关动作不可靠,这些开关动作后,如不能可靠复位会引起错层;

3)编码器信号受干扰,导致脉冲计数不准确,电梯错层,请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中,变频器制动单元接线需和编码器线分开;

4)对于其它控制系统,电梯运行过程中,平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱,电梯错层。



2.问题:电梯经常有不关门现象,是由哪些原因所引起的?

答:

1)光幕或安全触板动作;

2)开门按钮动作;

3)本层外呼按钮卡死;

4)关门到位信号误动作;

5)超载开关动作;

6)主板故障保护;

7)电机温度保护动作;

8)门机故障;

9)通过主板CAN通讯干?#29260;?#20272;功能,检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况?#37096;?#33021;导致不关门现象;

10)关门继电器有问题。 


3.问题:客户反映电梯经常有不开门现象,请问哪些原因会引起? 

答:

1)开门限位动作不正常,经常误动作,导致不开门;

2)门机有问题,门机机械上卡阻或者门机变频器故障;

3)开门继电器有问题;

4)主板报故障,?#34892;?#25925;障会导致主板输出全部切断,包括开关门;

5)关门按钮卡死,现在全串行的主板程序,对于关门按钮卡死,电梯停站后?#25925;?#33021;够开门到位,但我司PLC控?#39057;?#31243;序,关门按钮卡死,有可能导致电梯到站不开门;

6)电梯错层,在其它楼层开门,厅外误以为到站不开门。

 


4.问题:慢车运行,不接轿厢通讯时可以运行,?#30001;?#36735;厢通讯就不运行?

答:不接轿厢通讯,主板不检测SM-02板的输入信号,?#30001;?#36735;厢通讯,主板将检测SM-02的输入信号,?#30001;?#36890;讯线后出现不能运行的现象,一般是由下面原因所造成的:

1)门机的开门到位信号不正确,如果门锁闭合时开门到位信号动作,那么电梯检修将不能运行;

2)如果超载信号动作,那么电梯检修将不能运行。 



5.问题:电梯有冲顶和蹲底现象,请问有哪些原因所引起?   

答:

1)当错层时,到端站正常减速环节不起作用,由强迫减速开关来强迫减速,如果减速开关距离不够,那么会冲顶或蹲底;

2)编码器信号出问题会导致电梯飞车,如果在端站,那么容易冲顶或蹲底;

3)钢?#21487;?#25171;滑,到端站由于钢?#21487;?#28369;移而导致电梯轿厢减速不下;

4)抱闸制动力不够,停车时抱闸抱不住;

5)编码器信号有问题,电梯减速定位不准,并且减速开关距离不够,导致冲顶或者蹲底;

6)主板抱闸输出点有粘连现象,导致抱闸释放有滞后;

7)电梯超载运行,但超载开关失效,导致变频器减速不容易减下来;

8)开闸有倒溜现象,导致电梯冲顶或蹲底。 


6.问题:客户反映电梯启动有顿感,有哪些原因所引起?如何解决? 

答:

1)低速PI调节不当,电梯倒溜,引起顿感;请调大零速段或者低速段的P,当变频器的I的单位为时间时,调小零速段或者低速段的I值,当变频器的I的单位为时间?#25925;?#26102;,调大零速段或者低速段的I值,以提高系统响应的灵敏度;

2)启动时序配合不当也会引起顿感?#36824;?#23519;到如果电梯带闸启动,导致顿感,则请将主板?#38382;鼺58加大,使速度曲线晚一点出来;如电梯启动有溜车现象,导致顿感,请将?#38382;鼺16加大,使抱闸晚一点输出。

3)电机?#38382;?#35774;定不当,也会引起启动顿感;电机?#38382;?#20013;转差和空载电流如果设定不当,对电梯启动会有一定影响,如有做电机自学习的条件请做一下动态自学习;

4)轿厢导靴太紧也会引起启动顿感,请适当调松导靴;

5)有预负载的场合,负载补偿没有调整好,也会引起启动顿感,请调整好称重装置。

6)模拟量偏置设置不当,也会导致非零速起动,产生顿感。

 


7.问题:客户反映电梯停车有顿感,请分析有哪些原因会导致该现象的发生?

答: 

1)电梯停车时有溜车现象,会产生顿感;停车溜车现象的产生,一般是变频器的方向使能信号撤早了,抱闸还没有可靠合上,电机中就没电流了,导致轻微溜车,请加大主板?#38382;鼺17(去除方向延时)的值,使上闸后,撤使能和方向的延时时间加长;

2)停车时速度还没到零,带着速度上闸,会产生顿感;请加大主板?#38382;鼺59(零速抱闸延时)的值,使电梯到零速后,有足够的延时再上抱闸;

3)模拟量偏置设置不当,也会导致停车时带着速度上闸,产生顿感;

4)数字量时爬行速度设置过高,也会引起停车时产生顿感。

 


8.问题:某工地电梯在启动或者停车时,主板液晶操作器有闪动一下的现象,是什么原因?

答:该情况可能是主板受到了强烈干扰,CPU自动复位而造成的,继电器、接触器线圈等电?#34892;?#36127;载?#31995;?#38459;容吸收回路有问题,会导致主板CPU复位,请检查接触器?#31995;?#38459;容吸收。



9.问题:某电梯楼层显示,在运行时不变化,而当电梯停车后,显示才变化,有哪些原因会导致该现象的发生?

答:这是通讯线受到干扰的现象,有下面?#38050;?#21487;能:

1)通讯线没有使用双绞线,导致通讯线受干扰;请必须使用双绞通讯线,?#31034;?#23613;量小于等于35mm;

2)终端电阻跨接错误,导致通讯不稳定;必须对底层的04板跨接终端电阻,?#25991;?2板跨接终端电阻,其它04板终端电阻都不可跨接,?#31995;?#27979;?#23458;?#35759;线TXA+、TXA-之间的电阻值约为60欧姆;

3)强电电线和通讯线没有分开走线槽,导致通讯受干扰;请将强电电线和通讯线分开走线槽;

4)某层的04板损坏,连带通讯电压异常;请查出该层的04板,并更换;

5)通讯线有对地短路现象;请检查通讯线,使?#25105;?#26681;线都不能有对地短路现象;

6)检查CAN通讯分支线的长度,分支线建议不要超过2m。

 


10.问题:请问主机?#31995;?#25265;闸开关有什么作用?程序中是如何处理抱闸开关的?

答:抱闸开关的作用是判断抱闸机械上是否可靠动作。

程序中处理抱闸开关是这样的:

1)将抱闸开关作为速度曲线是否给出的一个必要条件,如果启动时,抱闸开关没有动作,速度曲线将不给出,3S后主板保护;

2)停车时,检测到抱闸开关没有复位,主板保护。

 


11.问题:电梯运?#26032;?#30005;保护开关跳闸,是什么原因?

答:由于变频器的输出是通过高频开关,因此有高频漏电流发生,会导致漏电开关动作,任?#25105;?#31181;变频器都是这样的。

为了避免漏电保护开关动作,建议采用如下两种方法之一:

1)在变频器的输入侧增加输入滤波器,?#37096;?#20197;除去高频漏电流对漏电保护开关的影响。

2)请在变频器的进线侧选用变频器专用漏电保护器,可以除去高频漏电流,并只检出对人体?#24418;?#38505;的漏电流。

 


12.问题:电梯到端站停车后不消指令,且在端站停车有顿感?

答:如果端站强迫停车限位开关在平层前先动作,那么会提早切除方向信号,会引起不消号和停车产生顿感,请恰当的调整限位开关的位置。 


13.问题:某电梯配?#26469;?#21516;步电机,检修运行,按下行按钮,电梯反而上行,按上行按钮,电梯却是下行,如何解决?

答:因为同步主机在磁极位置整定好后,电机三相UVW是不可以更换的,现场可以?#25442;?#20027;板输出给变频器的上下行指令:SM-01-F5021的JP10.4上行,JP10.5下行,(有称重补偿的话除外),可以将运行方向换过来,如果此时主板上显示的速度是上“-?#20445;?#19979;“+?#20445;?#21017;请?#25442;?#20027;板编码器信号反馈口的A和B相信号;如果系统?#28304;问?#21487;以换向则可以修改?#38382;?#23601;可以。

 

14.问题:电机转速按照电机上设定的(安川变频器),快车运行,电梯限速器保护,请问是什么原因所引起的?

答:出现该问题,一般是电梯速度相对应电机的额定转速?#38382;?#35774;置不匹配所引起的,需要根据曳引轮?#26412;?#21644;梯速,来计算出电机真正的额定转速,来确定在满速时变频器应该输出多少频率,该现场通过下调安川变频器增益H3-02的百分比,使变频器输出频率下降后,电梯运行正常。 


15.问题:某工地,电梯开快车到站后保护,主板输入和输出信号?#23478;?#38378;一闪的,有短路现象,是什么原因引起的?

答:首先分析电梯到站时,有多少元器件会动作,然后再逐一判断问题所在,现场逐步检查后,发现到站钟输出接线有问题,到站钟是DC24V电源与主板电源接在一起,动作时有短路现象,导致主板保护,排除后电梯运行正常。 


16.问题:某工地,同步电梯快车运行过程?#20449;?#23572;有飞车现象?

答:编码器反馈信号出现问题会导致电梯飞车,现场检查发现安装连接编码器的螺纹太?#24120;?#30005;机高速旋转后编码器打滑,相位角偏差太大时电梯飞车,重新安装编码器,并在紧固螺?#21487;?#21152;一弹垫,重新做整定后,快车运行正常。

 

17.问题:电梯检修运行20公分左右后保护(主板报22号故障),是什么原因引起的?

答:22号是电梯逆向运行3秒钟故障,问题出在反馈速度上;检查发现是编码器分频到主板A,B相接反了,?#25442;?#19968;下后问题解决。 


18.问题:电梯运行中急停,变频器报OV故障,是什么原因?

答:主板模拟量输出口不稳定,电梯高速时模拟电压突降,造成速度给定突降,导致变频器制动电流过大,报OV故障(直流侧过电流)。 


19.问题:主板模拟量速度控制,在停车时,报24号故障(电梯低速保护)?

答:电梯停车时,离平层还有一点距离时,主板会输出非常低?#21738;?#25311;量给定电压来平层,而?#23548;噬系?#26799;不动,这时会报24号故障。

1)请检查变频器中最小速度?#38382;?#26159;否设置成0了,如不是,那么低于最小速度时,变频器会输出零速度,导致电机不动,请一定要将变频器中最小速度?#38382;?#35774;置为0。

2)适当的加大模拟量偏置的值,例安川是H3-03?#38382;?#22312;低速时有个速度叠加在给定上面,使电梯最后能够到达平层。



20.问题:某大楼电梯10楼的显示板损坏,更换一块新的SM-04板上去,显示正常,但外召不能够呼梯,为什么?

答?#21644;?#21628;显示板(SM-04)必须设置楼层地址后才能使用,因为出厂地址是0,如果地址是0,主板会认为该04板是轿箱内的显示板,所以连?#30001;?#21628;梯按钮后也不能呼梯。将该显示板(SM-04)的楼层地址设为10后,外呼正常。 


21.问题:某大楼电梯,?#29616;?#20914;顶,轿顶检修盒冲坏,需查明原因?

答:现场检查轿顶损?#30331;?#20917;,一般性?#30446;?#36710;冲顶,不会有这么?#29616;兀?#26816;查主板故障代码,记录23号(超速)故障和9号(变频器出错)故障;该电梯用的变频器是安川变频器,检查变频器中记录的故障代码,里面记录着OS(超速)故障,一般闭环控制系统,只要编码器没问题,不会导致电梯超速。由于现场编码器检测下来完好无损,所以判断是电梯溜车引起的冲顶。检查曳引机抱闸,果?#22351;?#31783;松动,制动力不够引起电梯溜车。重新调整抱闸弹簧,使抱闸能可靠制动,问题排除。


22.问题:电梯有时启动时会保护,主板报36号故障(输出接触器粘连保护),是什么原因?

答:36号故障是输出接触器和输入检测点不同步超过2S,如在停车时报36号故障,说明输出接触器有粘连现象;但该工地发生问题,是在电梯启动时,仔细观察,发现有时电梯启动,输出接触器吸合时有跳动,明显是吸?#31995;?#21387;过?#20572;?#30001;于输出接触器线圈是进门锁安全链的,如果井道门锁触点接触电阻过大,那么门锁触点上压降会很大,导致输出接触器吸?#31995;?#21387;过?#20572;?#36755;出接触器吸合出现问题,主板会报36号故障。检查调整门锁触点,使每层门锁触点接触良好,并将变压器上AC110V接到AC123V的抽头上,以抬高输出接触器线圈的电压,处理完毕后故障解决。 


23.问题:某电梯有时停在平层,?#25991;?#34562;鸣器报警,电梯不启动,过些时间,又自动恢复正常运行,是什么原因?

答:检查机房主板故障代码,报21号故障,电机热保护动作,说明电梯运行时间长后电机发热?#29616;兀?#25511;制系统保护后,过一段时间,电机冷却,热保护开关恢复正常状态,电梯又能正常运行了。采取措施使电机良好散热,加装风扇或者机房加空调,可避免电机发热?#29616;兀?#36991;免热保护开关动作。  


24.问题:某工地,消防开关已复位,而消防状态却不能复位,?#31995;?#20063;不能,是什么原因?

答?#21512;?#38450;信号有?#31995;?#33258;保的功能,复位消防状态必须满足以下条件:电梯处于消防基站,开门到位,消防开关复位;经过检查现场的开门到位信号有问题,所以消防状态复不了位,调整开门到位信号使能可靠动作,问题解决。


25.问题:F5021主板,断开主板供电的开关电源后,主板的?#31995;?#23433;全,门锁高压监测点二极管,强迫减速,限位开关仍然点亮,是什么原因?

答:F5021主板JP8.1(编码器电源)和JP5.4(并联电源)如接入电源,那么电源会通过其端口给主板供电,导致主板断不开电,也无法复位故障状态,去掉主板JP8.1,去掉JP5.4的接线可断开主板的电源。 


26.问题:F5021板,并联通讯线接好,?#38382;?#35774;置F23=3、F181主梯设0,副梯设1,但并联?#25925;?#32852;不上,为什么?

答:确认通讯线连接无误,?#38382;?#35774;置正确,并联还联不上,最大?#30446;?#33021;是主板并联口的终端电阻没有接通,主板上SW3拨动开关处于OFF位置,没有拨通,所以并联连不上。将两台控制柜主板的并联终端电阻SW3都拨到ON位置,并联功能正常。


27.问题:F5021板,井道学习到顶层,主板显示井道学习未完成,有哪些原因会引起?

答:井道学习未完成,原因有以下可能:

1)自学习的插板数与电梯总层数不一致;

2)平层插板太长或太短;算法?#28023;?#24179;层插板长度 + 平层开关间距)/2 的距离小于100mm或者 大于900mm;

3)平层区太长或太短;算法?#28023;?#24179;层插板长度 - 平层开关间距)/2 的距离小于10mm 或者 大于200mm

上面3种情况不报故障,仅仅操作器显示“井道学习未完成”。

4)减速开关级数(F182)与?#23548;?#23433;装减速开关数不一致;例如:F182=2;而自学习时仅仅学到1级减速开关,报12#,13# 故障。

5)减速开关的距离不符合规定(见说明书);

6)上下平层开关线接反。 


28.问题:F5021板,2/2电梯,如何进行井道自学习?

答:2/2站电梯井道学习有其特殊的地方,为确保能测量出平层插板长度,请按?#38556;?#38754;步骤来做:

1)使电梯进入检修状态;

2)检修将电梯开到下限位处,并且保证上平层开关脱出。

3)通过手持编程器进入自学?#23433;?#21333;,按菜单提示操作,打自学习命令;

4)使电梯进入自动状态,电梯以自学习速度开始自学习,手持操作器在自学习成功后显示“自学习完成”。 


29.问题:F5021板,如何进行井道学习?

答:井道学习前,轿厢可以停靠在?#25105;?#27004;层,在检修时触发井道学?#23433;?#21333;,然后转到自动状态,电梯就会进入自学习状态。如开始时不在底层,电梯先以井道自学习速度运行到底层,然后会自动运行到顶层平层;如开始时在底层,电梯就会直接以自学习速度运行到顶层平层,井道学习结束。 


30.问题:F5021板在?#25991;?#25805;纵箱内增加一开关,当该开关拨通,希望使某些楼层封锁,如?#38382;?#29616;?

答:主板中的NS-SW功能可实现上面要求,将操纵箱的开关接到02板的TX16(NS-SW)上,通过?#38382;鼺137(1-16层),F138(17-32层),F139(33-64层)来设定不停靠的楼层,当NS-SW开关断开,楼层按照      往常正常停靠,当NS-SW开关接通,在F137,F138,F139中设定的不停靠楼层?#29615;?#38145;。

 

31.问题:在调试阶段,?#25991;?2板通讯正常,但?#25991;?#25351;令不能登记,而机房手持操作器可以登记指令,是什么原因?

答:检查发现?#38382;鼺170=65535,F171=65535,F172=65535,IC卡功能被设置了,导致所?#26032;?#23618;指令登记?#24613;?#39035;刷卡才能登记,而现场无IC卡,所以必须将F170=0,F171=0,F172=0后,?#25991;?#25351;令登记正常。

 

32.问题:F5021板,用在货梯上,客户提出要在?#25991;?#23454;现长时间的延时关门,如?#38382;?#29616;?

答?#33322;文?2板上有个TX18(开门保持按钮)的输入点,如果电梯在开门过程中,按下开门保持按钮,那么开门保持时间由F117来设定,可以实现长时间的延时关门。 


33.问题:F5021板,自动运行如何来实现?

答:设置F5021板中?#38382;現33自动运行间隔,F34自动运行?#38382;?#28982;后在?#25991;?#30331;记所需要自动运行的楼层来触发自动运行,电梯会反复在登记的楼层间快车运行,直到自动运行?#38382;?#21040;,结束自动运行。


34.问题:F5021板,通过什么方式来实现防捣乱功能?

答:F5021板,可通过门光幕或者轻载开关来实现防捣乱功能;F120(防捣乱功能?#38382;?1,防捣乱功能按?#23637;?#24149;动作来,电梯连续停靠三个楼面,光幕没有动作过,?#25991;?#25152;有指令全部消号;F120=2-64,防捣乱功能指令数,在轿厢轻载时,?#25991;?#36229;过F120中设定的指令数,所有指令全部消号。 


35.问题:F5021板,如何在操作器中检查井道数据和强慢位置?

答:在手持操作器菜单中,可以查到井道数据(单位mm),1-64是楼层数据,65是平层插板长度,66是平层感应器间距,67-70是1-4级上行减速开关动作点至顶层平层的距离,71-74是1-4级下行减速开关动作点至底层平层的距离。 


36.问题:F5021板,模拟?#38752;?#21046;,如何调整使电梯速度降?#20572;?/p>

答:主板中有个?#38382;鼺180(速度增益),出厂值是1000,如果要降低电梯速度,请按照比例来减小F180的值,无需重新进行井道学习。例2.5m/s的电梯,速度降为2m/s,将F180设置成800。 


37.问题:F5021板,有前后门,后门外呼呼梯后,电梯还开前门,是什么原因?

答:经检查,该楼层后门外呼04板的地址设置成和前门一样,所以主板无法识别是后门呼梯,到站后?#25925;?#24320;前门;将主板?#38382;鼺123设成1(有前门外召和后门外召),并将后门外呼04板地址1楼从49开始往上设置,可使前后门外呼信号分开,如果有后门外呼信号,电梯到站后开后门。 


38.问题:F板井道学习后,可以登记指令,但电梯关门后快车不运行,是什么原因?

答:在F板程序中,后门的关门到位信号(TX12)也是电梯起快车的一个必要条件,如果没有后门,请务必将TX12(后门关门到位)的输入类型设为常闭,否则电梯快车将不能启动。 


39.问题:F板,客户反映每次?#31995;?#21518;?#38382;?#20250;复位,是何原因?

答:F板没有专门的复位命令来复位主板?#38382;?#24403;某?#38382;?#35774;置超出?#27573;?#26102;,所有?#38382;?#20250;复位,请根据说明书?#38382;?#34920;检查所有?#38382;?#26159;否有超出?#27573;В?#22914;有的话,请纠正。


40.问题:F板,井道学习触发,但电梯不运行,是什么原因引起的?

答: F板触发井道学习需要满足以下条件,如不满足其中?#25105;?#26465;件,井道学习将不能进行:

1)必须处于检修状态;

2)处于下端站,下强慢开关动作;

3)上平层感应器脱开,下平层感应器插入。


41.问题:F板,触发井道学习,但电梯一启动却立刻停了下来,是什么原因引起的?

答:电梯启动时,观察平层信号X9和X10,有闪动现象,如果平层信号在短时间内有闪动,那么井道学习会自动终止;检查发现是平层信号受干扰引起的闪动,将变频器载波频率降低后,干扰消失,井道学习正常。 


42.问题:某工地用SM-01板,正在调试快车,反映?#25991;?2,03板连接正常,通讯正常,但无法登记指令?

答:现场监控轿厢02板的输入信号,发现TX7(轻载开关)动作着,程序中有个?#38382;鼺58,是轻载动作时,?#25991;讜市?#30331;记的指令数;检查发现F58?#38382;?#20026;0,所以轻载动作时,?#25991;?#19968;个指令都无法登?#24688;?#22797;位轻载开关,将F58设为3,使轻载开关动作时,超过3个以?#29616;?#20196;全部消号,问题排除。 


42.问题:某工地货梯,DPC板控制,变频门机,每天有1-2?#21361;?#30005;梯平层后保护,主板记录5号故障?

答:5号故障是开关门到位同时动作,现场门机是用编码器的,开关门到位信号是由门机变频器控制,根据接收的编码器信号而输出的,正常情况下开关门到位信号给出都没有问题,但现场测试发现,控制柜?#31995;?#20877;?#31995;?#26102;,有时开关门到位信号会同时断开,由于现场设定开关门到位信号为常闭点,所以当开关门到位信号同时断开时,主板会报5号故障,经联系门机厂家,证实控制柜?#31995;?#30340;?#24067;洌?#32487;电器接触器的吸合产生的高次谐波干扰了门机变频器系统,导致开关门到位信号输出出错。该现场门机厂家修改门机变频控制器软件后,问题解决。 


43.问题:DPC板,安川变频器,电梯检修开?#35282;?#36843;减速开关后,电梯不动了,是什么原因?

答:DPC板输出的是数字量,检修碰?#35282;?#24930;开关后,程序中会有检修半速段速信号输出,变频器如没有设定检修半速,那么碰?#35282;?#24930;,电梯就会停下来,请在安川变频器中设定D1-02(检修半速信号)为5HZ。 


44.问题:DPC板,如何进行井道学习?

答?#33322;?#30005;梯置于底层,转为自动状态,在操作器菜单中触发井道学习,电梯会以检修速度运行,直到到达最顶层平层,井道学习结束。 


45.问题:某工地DPC板,只有输入信号,没有输出信号,并且不报故障,是何原因?

答:经测试,主板手持操作器无法进入?#38382;?#26816;查发现,主板?#31995;腟W2(主板工作状态选择)拨在ON位置(程序烧录状态),所以主板不工作,将SW2开关拨到OFF位置后,主板输出正常。其它主板该情况也要列明。 


46.问题:DPC板,?#31995;?#21518;,主板故?#31995;?#38378;烁,而操作器中却查不到故障代码,电梯不能走检修慢车,是什么原因?

答:经过检查,主板X7(上强慢),X8(下强慢)灯都没亮,而主板中X7,X8是设置成常闭的,上下强慢开关同时动作,主板会报警,但不记录故障代码,将X7或者X8短接,主板故?#31995;?#23601;不闪了,电梯能正常走慢车。  


奥莎变频器和一体化


1.问题:奥莎变频器匹配同步电机,采用UVW相编码器,更换变频器控制板是否一定要重新做电机相位角自整定,如不做,有什么办法?

答:奥莎变频器匹配同步电机,采用UVW相编码器,自整定出来的相关?#38382;?#36739;多,更换控制板后,建议重新做电机相位角自整定;如不做,可采用以下三个方法:

1)用可以拷贝?#38382;?#30340;变频器操作器,把原来控制板中的?#38382;?#25335;贝到操作器中,更换完新变频器控制板后,再把操作器内的?#38382;?#19978;传到新控制板中。

2)将变频器?#38382;鼴10?#26469;?#35774;成145、146、147、148、分别记录下和UVW相编码器相关的隐含?#38382;鼴11到B16,记录下变频器?#38382;鼸11,更换控制板后,再将上述?#38382;?#35774;回新变频器控制板中。

3)如果有K?#38382;?#30340;话,将K05至K21以及E11的?#38382;?#35760;录下来,更换控制板后,将上述?#38382;?#35774;置回新控制板中。 


2.问题:奥莎变频器,匹配同步电机,电梯启动有倒溜现象,如何解决?

答:请恰当的设置以下?#38382;?#21487;以解决启动倒溜问题:

1)加大速度环零速P和I的值,奥莎变频器中是C01,C02的值;

2)调整零伺服时间C14到合适的值(0.8s左右)。


3.问题:奥莎变频器,同步控制,采用海德汉1387编码器,运行一段时间后,变频器偶然会报16故障(电机反相序),尤其在第一次?#31995;?#30340;时候,是什么原因?

答:现场测量发现问题是由于编码器的A+和A-接反,C+和C-接反所引起的。

关于1387的接线请依?#38556;?#21015;接线方式操作:

将插件正对着看,凸出部分朝上,上层为b,下层为a,从?#19994;?#24038;分别是1到7;

其接线如下:

6b(A+),2a(A-),3b(B+),5a(B-),4b(R+),4a(R-),7b(C+),1a(C-),2b(D+),6a(D-),1b(5V),5b(0V) 


4.问题:奥莎变频器,同步控制,编码器自整定的时候,每次整定的位置偏差都很大,慢车运行不正常,有哪些原因会引起?

答:发生上述情况有以下可能:

1)编码器的连接线有短路,接地,错线情况;

2)整定时主机抱闸未打开;

3)电机?#38382;?#35774;置错误,比如:电机极数设置错误;

4)变频器输出的UVW相到主机间接线端子接触不良;

5)编码器有打滑现象。


5.问题:奥莎变频器,电梯空载上行速度正常,下行速度达不到满速,是什么原因?

答:

1)如果匹配同步电机,那么编码器相位角整定不准确会导致下行速度达不到满速,请加大E07的值,直到下行速度达到满速;如此方法无效,请重新整定相位角;

2)如果是异步电机,那么转差频率E07设置太小会导致下行速度达不到满速,请加大E07转差频率的值。 


6.问题:如何在奥莎变频器PG卡上测量SINCOS编码器是否正常?

答?#21495;?#21035;sincos 编码器是否正常,请在PG卡上按照以下方法测量:

PG 卡引脚定义: PIN1 = 0V, PIN21 = cos, PIN23 = sin

当检修运行时,PIN21-PIN1之间直流电压 = 1.45 ~ 1.55V,

PIN23-PIN1 直流电压 = 1.45 ~ 1.55V,

且 PIN21 和 PIN23 直流电压偏差不超过 0.05V

符合上面电压标准说明SINCOS编码器信号正常。 


7.问题:奥莎变频器,同步控制,匹配UVW相编码器,需要注意什么?

答?#21644;?#27493;控制,匹配UVW相编码器,需要注意编码器UVW相的极数是否和主机的极数相一致,如不一致,就不能匹配;多摩川的UVW编码器有20极和24极两种,所以主机也只能匹配20极的和24极的。 


8.问题:大功率奥莎变频器(18.5kw以上),主机运行?#34892;?#21483;声,如何解决?

答:

1)载波频率如果设置过小,会引起主机噪声,请适当加大E08载波频率的值,但注意E08不能设置过大,设置过大会影响变频器输出转矩,标准载波频率为8kHz,每增加1kHz,变频器额定电流会减小5%;

2)电流环?#38382;?设置太大,也会引起主机啸叫声,在B10中输入148,可以看到隐含?#38382;鼴16(电流环?#38382;?)的值,出厂B16=100,减小B16的值,可消除电机啸叫声。 


9.问题:奥莎变频器相位角自学习时如?#38395;?#21035;电机相序是否正确?

答:检修上行自学习,操作面板?#31995;腄1和D2灯应该亮,在曳引机负载侧看,电机顺时针转说明电机相序正确(此时U14应该增计数,如果减计数,说明编码器的A,B相反了),如果逆时针转,请?#25442;?#30005;机动力线的V和W相。 


10.问题:奥莎变频器报1号故障,提示变频器模块损坏,是什么原因?如何解决?

答:1号故?#31995;?#21547;义是变频器模块损坏,有以下两种可能:

1)请拆去变频器输出端的动力线和电机抱闸线,检修点动运行,如果还出现1号故障,说明功率模块损坏,请更换变频器;

2)频器输出短路也会引起1号故障,先请拆除同步封芯回路,防止封芯回路无延时或者发生问题导致输出短路,检查电机动力线?#24418;?#30701;路现象,如有的话,请排除。


11.问题:奥莎变频器运行时报7号故障(速度偏差过大),有哪些原因?

答:报7号故障,有以下可能:

1)编码器损坏,导致速?#30830;?#39304;不对,请更换编码器;

2)编码器反馈线受干扰,导致速?#30830;?#39304;不正确,请将编码器线屏蔽层可靠接地,并且编码器线和动力线分开走线槽;

3)抱闸未可靠打开,造成电梯运行偏差过大,请调整抱闸,使可靠打开。


12.问题:某工地,奥莎变频器有时会报23号故障(输入电压过高)?

答:23号故障提示变频器输入侧过电压,电压高于460VAC时会报23号故障,经测量,某段时间,该工地的外部电网电压高达465VAC,这时变频器会保护,加装稳压装置后问题解决。 


13.问题:某控制系统配奥莎变频器,电梯运行控制系统只输出方向信号,不输出使能信号,如?#38395;?#32622;变频器?#38382;?#19981;需要使能信号就可使变频器驱动?

答:请将变频器“使能信号”输入端子定义为无效,变频器就不检测使能信号,奥莎变频器中DI9作为使能信号输入,对应?#38382;鼺09=9(使能信号),将F09=0(无功能),控制系统只需给出方向信号,就可以使奥莎变频器驱动了。 


14.问题:奥莎变频器,通过哪些?#38382;?#35774;置可以实现模拟?#38752;?#21046;?

答?#33322;?#21464;频器?#38382;鼳04设成1就可以实现模拟?#38752;?#21046;,调整H03(模拟量增益),可以改变电梯运行速度。 


15.问题:奥莎变频器,如何进行同步电机相位角自学习?

答:请按?#38556;?#38754;步骤来进行相位角自学习:

1)轿厢内加平衡载;

2)将?#38382;鼵02=0(零速积分);

3)将?#38382;鼳03=4;

4)检修运行,抱闸会打开,电机中注入电流,微微转动;

5)整定完成后,变频器运行信号会自动撤消,抱闸会合上,此时应观察到A03变为3了,将A03=0后可以正常运行;

6)整定好的?#38382;?#35760;录在E11中,建议上下各整定2?#21361;?#35282;度相差10度之内说明整定没有问题。

 

16.问题:奥莎变频器,当编码器?#34892;?#28857;偏移时,如何纠正?

答:有少数海德汉的1387编码器,?#34892;?#28857;有偏移现象,会使主机产生噪音,奥莎变频器针对该情况,加入了编码器?#34892;?#28857;自动纠正功能,辨识编码器(正余弦编码器)操作步骤如下:

1)设置A03=9后A03自动变为10;

2)将检修速度设成<0.05m/s, 检修运行,使编码器旋转1-2圈后停止;

3)手动将A03设为7,自动变为0,辨识完成。 


17.问题:如何开通奥莎变频器中的称重补偿功能?

答:用SINCOS编码器匹配同步电机,无需加称重补偿;如果用UVW相编码器来匹配同步电机,考虑到该编码器分辨率不高,建议增加称重补偿装置,以提高电梯启动的舒适感,开通步骤如下:

1.在变频器?#21738;?#25311;输入口AI2,输入0-10V?#21738;?#25311;补偿电压信号;

2.将E13?#38382;?#35774;置为2(予负载选择),开通称重补偿功能;调整H07(补偿增益),来调整电流补偿的量。


18.问题:某工地,使用一体机,启动舒适感时好时坏,平层不稳定,是什么原因引起的?

答:编码器信号对于舒适感?#25512;?#23618;都会有一定的影响,所以重点检查编码器,现场发现编码器线一体机这一端屏蔽层未剥开,卡箍直接卡在外皮上,屏蔽层没有起到接地效果,编码器反馈信号容?#36164;?#24178;扰。将编码器线一体机端屏蔽层拨开,用卡?#38752;?#22312;屏蔽层上,使保证可靠接地,处理完毕后电梯启动舒适感变好,平层稳定。 


19.问题:一体机,如何进行同步电机相位角自学习?

答:请按?#38556;?#38754;步骤来进行相位角自学习:

1)轿箱内加平衡载;

2)将?#38382;鼺205=0(零速积分);

3)触发手持操作器中的“电机自学习”菜单;

4)检修运行,抱闸会打开,电机中注入电流,微微转动。

5)整定完成后,变频器运行信号自动撤消,抱闸会合上,此时操作器上显示“学习完成?#20445;?/p>

6)整定好的?#38382;?#35760;录在F228中,建议上下各整定2?#21361;?#35282;度相差10度之内说明整定没有问题。 


20.问题:一体机,当编码器?#34892;?#28857;偏移时,如何纠正?

答:辨识编码器(海德汉1387)操作步骤如下:

1)设置F203=9后F203自动变成10;

2)将检修速度设置成<0.05m/s,检修运行,使编码器旋转1-2圈后停止;

3)手动将F203=11,F203变成0时,辨识完成。 


21.问题:一体机,如?#38395;?#21035;自整定时电机相序是否反?

答:触发手持操作器中电机自学?#23433;?#21333;,检修上行,从电机负载侧看,电机应该顺时针转,如逆时针转,说明相序反,请?#25442;?#20027;机V,W相。 


22.问题:一体机,同步控制,停车上闸时主机有“咯噔”响声,是何原因?如果解决?

答:停车上闸时主机产生的“咯噔”声,一般是主机中的电流激荡引起的,也就是撤变频器使能方向信号后,主机中电流立刻到零,主机中会产生“咯噔”声。一体机中有?#38382;鼺233,可以设置停车后电流缓撤的时间,将该?#38382;?#30340;千位,设置成1-9(每个单位为300ms),就可解决停车上闸时主机产生的“咯噔”声。

本文标签: 电梯 电梯故障 电梯安全 电梯知识 新时达系统
网友评论  (文明上网,理性发言,不传谣言!)
您?#24418;?#30331;录,请登录后发表评论!
? 伯恩茅斯最佳射手
老时时360开奖视频 重庆时时龙虎怎么加盟 祥金彩票网站 问鼎注册网站 重庆时时乐开奖号码 必中幸运飞艇全能版软件下载 如何利用咸鱼赚钱 重庆时时开奖结果 内蒙古时时11选5 最新的pk10app下载 冠亚大小怎么投注 秒速时时f97.com 大赢家足球即时比分 掌聊彩票真的能赚钱吗 麒麟团队彩票计划app 快3单双公式技巧规律